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Caja de transferencia 4×4, caja reductora Mercedes Benz ML350

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caja reductora Mercedes Benz ML350 4×4

MLITC

Repuestos para camiotes Mercedes benz ML

(011) 2057-5334

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Problemas en la caja automática

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CUANDO SE PRENDE LA EMERGENCIA DE CAJA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS

• Si se enciende alguna luz de Check Engine o Check Trans o la luz de Over Drive parpadea, significa una advertencia de que la transmisión automática está sufriendo un problema. Ante dicha situación debe trasladarlo prontamente a un lugar especializado en transmisiones automáticas, para que el fallo que está presentando no se agrave.

• De igual manera, si se enciende una de las luces antes mencionadas y se acompaña con falta de potencia en el momento de hacer la salida, se debe de detener el vehículo inmediatamente, ya que el mismo cuenta con un sistema de protección que cuando la computadora detecta algún problema comanda a la trasmisión a que coloque la tercer velocidad de forma constante como forma de que el conductor del vehículo lo tenga que detener.

• Si la transmisión presenta un golpe o un ronquido acompañado de que el aceite huele a “quemado” o a un olor desagradable, debe de llevarlo al taller.

• Si su vehículo va en marcha normal y de un momento a otro usted experimenta que el motor se acelera mucho y su vehículo no avanza, esto es un síntoma de que su caja automática está fallando, motivo por el cual la debe de reparar lo más pronto para no complicar el daño. El síntoma descrito es muy parecido como cuando en un vehículo manual el cluth esta “patinando”.

Reparación del cuerpo de válvulas de la caja automática

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CAJA DE VÁLVULAS
Tienen cuerpos de aluminio o, en algunos casos, de fundición. La mayoría de las válvulas son de acero, y accionan todo el funcionamiento de la caja.  Conocido como el “cerebro” de la caja de cambios, se trata del componente más complejo y crítico de la transmisión automática, y consiste básicamente en un conjunto de válvulas dispuestas dentro de un cuerpo metálico que a su vez consta de una serie de cavidades y conductos por los que fluye el ATF a presión y conectan dichas válvulas entre sí. Estas válvulas son accionadas y gobernadas por presión hidráulica gracias a una serie de dispositivos electromagnéticos llamados solenoides, que generalmente también van montados sobre el cuerpo de válvulas y que reciben las señales de la Unidad de Control Electrónico (ECU) del vehículo. La función del cuerpo de válvulas es enviar en el instante preciso la presión de ATF requerida por los distintos paquetes de embragues y frenos de la transmisión para realizar, en cada momento y con exactitud según las condiciones de conducción, el cambio de marchas del vehículo.

caja-válvulas

El cuerpo de válvulas es muy sensible a cualquier resto de suciedad o contaminante que lleve el ATF, partículas y sobrecalentamientos, y tiende a presentar desgastes que en determinadas zonas que se traducen en pérdida de presión y funcionamiento erróneo de la transmisión. Un mantenimiento periódico del ATF es esencial pero, en el caso de presentar avería, disponemos de una sección dedicada exclusivamente a la reparación y re fabricación de cualquier tipo de cuerpo de válvulas, en la que personal cualificado y con experiencia dispone de los medios, utillaje y maquinaria más avanzados actualmente en el mercado para realizar su reparación.

La maquinaria utilizada cuenta con software y sistemas de última generación, asistencia on-line y acceso a documentación actualizada, que nos permiten verificar la integridad de cada una de las reparaciones y realizar calibraciones de las unidades electro-hidráulicas con precisión. Contamos con equipo para verificar, reparar y re calibrar solenoides

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Caja automatica chrysler caravan

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Caja automatica chrysler caravan

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CONSULTAR  POR OTRAS LÍNEAS Y REPARACIÓN DE SU CAJA

Precio $13.500

(011) 20575334 cajasautomaticas4t@yahoo.com.ar

Cambio de Aceite en la caja automática

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Los cambios de aceite en las caja automáticas se deben hacer cada:

en caja CVT se deben realizar cada 15.000 Km

en caja DSG se deben realizar cada 30.000 Km

en caja S-TRONIC se deben realizar cada 30.000 Km

en caja E motion o Easy tronic se deben realizar cada 30.000 Km

en caja dualogic se deben realizar cada 30.000 Km

en caja comunes de discos y convertidor se deben realizar cada 20.000 Km

Siempre revisar el aceite, no es bueno el aceite tostado y menos negro. No tiene que tener viruta ni residuo o sedimento

Links:

http://geocities.ws/cajasautomaticas

http://www.cajasautomaticas.4t.com